| 日期 | 培訓模塊 | 培訓內容 | 講解內容 | 學時 | 備注 |
| 第一天 | | DMU 介紹 | DMU介紹數據組織管理選項設置 | 4 | 詳細了解CATIA_DMU概念、并掌握DMU工具在汽車工程開發中的應用；了解DMU在整車開發階段的詳細工作內容。 |
| 第一天 | | DMU漫游器（DMN） | 視圖操作3D標注創建組 | 2 | 提供的大量工具（如添加注釋、超級鏈接、制作動畫、 發布及網絡會議功能）使得所有涉及DMU檢查的團隊成 員可以很容易地進行協同工作。 |
| 第一天 | | DMU優化器（DMO） | CGR生成器 快速輪廓創建 ……… | 2 | 能夠生成零件或裝配件的幾何描述替代體，以減少模型 數據量，或更好地滿足特定應用的特殊要求。通過只保 留外部描述的方式，生成數據量少而表達精確的零件 |
| 第二天 | CATIA
DMU | DMU 空間分析（Space Analysis） | 干涉檢查 斷面分析 距離檢查 3D對比 ……… | 2 | 使用先進的干涉檢查與分析工具、高級的斷面分析工具 、測量工具、距離分析工具和3維幾何對比工具等進行最 佳的DMU校驗。SPA以交互式或以批處理方式進行碰撞 、間隙及接觸等干涉檢查計算，并得到更為復雜和詳盡 的分析結果 |
| 第三天 | | DMU拆裝分析（FIT） | 拆裝制作 動畫制作 包絡分析 ……… | 12 | 用來定義、模擬和分析裝配過程和拆卸過程，來校驗原 始設計的合理性。FIT可以產生拆卸預留空間等信息以便 于將來的設計修改，還可以幫助標識和確定裝配件的拆 卸路徑。 |
| 第四天 | | DMU機構運動分析 （KIN） | 運動副及機構添加 | 8 | 通過調用已有的多個種類的運動副或者通過自動轉換機 械裝配約束條件而產生的運動副，對任何規模的電子樣 機進行運動機構定義。通過運動干涉檢驗和校核最小隙 來進行機構運動分析。 |
| 第四天 | | DMU機構運動分析 （KIN） | 動畫仿真 仿真分析 ……… | 8 | KIN可以生成運動零件的軌跡、掃掠體和包絡體以指導未 來的設計。它還可以通過與其它DMU產品的集成做更多 復雜組合的運動仿真分析，能夠滿從機械設計到功能評 估的各類工程設計人員的需要。 |
| 第五天 | 測試及答疑 | | 測試、綜合講解及答疑 | 4 | 對之前講解的內容進行綜合能力測試，考察學員對相關 命令的應用和綜合掌握水平。 |
